Труба б/у восстановленная 820х9 мм прямошовная в Сызрани

Особенности использования труб БУ с наружным покрытием в качестве колонн заключаются в дополнительной защите от атмосферной коррозии и эстетическом внешнем виде. Наружное покрытие (полимерное, битумное) продлевает срок службы колонны, а его состояние может влиять на необходимость дополнительной обработки поверхности для окраски.

Труба БУ с внутренним покрытием имеет преимущества перед трубой без покрытия для систем орошения. Внутреннее покрытие (цементное, полимерное) защищает трубу от коррозии, снижает гидравлические потери за счет уменьшения шероховатости и предотвращает загрязнение воды продуктами коррозии, продлевая срок службы системы.

Для строительства временных дорог труба БУ диаметром 720 мм предпочтительнее 530 мм. Больший диаметр трубы обеспечивает большую площадь опоры и более равномерное распределение нагрузки на грунт, что увеличивает несущую способность временного дорожного покрытия и снижает проседание. Это критично для проезда тяжелой техники.

Труба БУ из стали 13ХФА реагирует на контакт с агрессивными химическими реагентами в зависимости от их типа. Будучи низколегированной сталью, она подвержена коррозии под воздействием сильных кислот, щелочей, хлоридов и ряда других агрессивных сред. Для такого применения требуется тщательная оценка химической совместимости и применение защитных покрытий.

Для использования в условиях повышенных ветровых нагрузок труба БУ диаметром 820 мм может быть предпочтительнее 630 мм. Больший диаметр трубы при достаточной толщине стенки обеспечивает большую жесткость и сопротивление изгибу, что критично для высоких опор и мачт, подверженных значительным ветровым нагрузкам.

Остаточная толщина стенки трубы БУ измеряется с помощью ультразвукового толщиномера. Измерения проводятся по всей длине трубы в нескольких точках, чтобы выявить участки с минимальной толщиной стенки, которая является критичной для дальнейшей эксплуатации.

Коррозионная стойкость трубы БУ зависит от качества предыдущей очистки. Неполное удаление отложений, продуктов коррозии или остатков транспортируемого вещества может стать причиной активной локальной коррозии в новой среде эксплуатации. Тщательная очистка поверхности, как внутренней, так и внешней, критична.